1999年,全世界估计估计有37,300,000吨润滑剂。汽车应用占主导地位,但其他工业,海洋和金属工作应用也是润滑油的大消费者。尽管空气和其他气体基润滑剂是已知的(例如,在流体轴承中),液体和固体润滑剂占据市场,尤其是前者。

润滑剂通常由大部分基础油和各种添加剂组成,以赋予所需的特性。虽然一般润滑剂基于一种类型的基础油,但基础油的混合物也用于满足性能要求。

基础油组


矿物油项用于涵盖衍生自原油的润滑基础油。美国石油研究所(API)表示几种类型的润滑油基础油:

  • I组 - 饱和<90%和/或硫磺> 0.03%,以及汽车工程师的社会(SAE)粘度指数(VI)为80到120
由溶剂萃取,溶剂或催化脱蜡和水力整理方法制造。常见的I基础油是150sn(溶剂中性),500sn和150bs(blighstock)
  • 第II组 - 饱和> 90%和硫磺<0.03%,SAE粘度指数为80至120
通过加氢裂化和溶剂或催化脱蜡工艺制造。II组基础油具有优异的抗氧化性能,因为几乎所有的烃分子都是饱和的。它有水白色。
  • III组 - 饱和> 90%,硫磺<0.03%,SAE粘度指数超过120
由异醇化等特殊过程制造。可以从脱蜡过程中由基础油或Slax蜡制成。
  • 第四组 - 多丙烯烯烃(PAO)
  • Group V - 所有其他不包括在上面的萘证,PAG,酯。

润滑工业通常扩展该组术语,包括:

  • I + +粘度指数为103-108
  • II组+粘度指数为113-119
  • III组+粘度指数至少为140

根据现行组合物,也可以分为三类:

  • par
  • 环吩
  • 芳香
内燃机的润滑剂含有添加剂以减少氧化和改善润滑。这种润滑剂产品的主要成分称为基础油,基础原料。虽然有利的是具有一个高品位的基础油中的润滑剂,该润滑剂添加剂的适当选择是同样重要。因此,除了III族+润滑剂的更长时间,Pao润滑剂的一些选择不良的配方可能不会持续。